機(jī)遇與挑戰(zhàn)
云南旅游業(yè)界一些人士認(rèn)為,“麗江號(hào)”的開(kāi)通,成為大理旅游發(fā)展的攔路虎,大理面臨著被“拋棄”或“遺忘”的困窘。今后的發(fā)展思路是,以昆明為集散地,省外團(tuán)隊(duì)可選擇飛機(jī)或者火車(chē)直達(dá)麗江,位于昆明和麗江之間的大理,形成真空狀態(tài)的“旅游孤島”,前景堪憂。
一位昆明旅行社老總肯定道,麗江鐵路的開(kāi)通,讓大理旅游不得不退居在麗江后列。因?yàn)閮H針對(duì)觀光旅游來(lái)說(shuō),麗江與大理相比,更勝一籌,而近幾年麗江的人性化旅游服務(wù),已贏得了中外游客的普遍贊譽(yù)和認(rèn)可。
據(jù)了解,近兩年來(lái),為了提升城市品味,麗江加大宣傳力度,特別是通過(guò)CCTV1《話說(shuō)長(zhǎng)江——金沙江》麗江故事、CCTV6《千里走單騎》首映式等一系列活動(dòng),加深了旅游者對(duì)麗江旅游的體驗(yàn)經(jīng)歷和人文印象。麗江被《新周刊》列入40年來(lái)最新銳的城市,同時(shí)獲得了CCTV2006年度中國(guó)十佳魅力城市,形成了良好的口碑。2009年上半年實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入58億元人民幣,而大理收入42.2億元(中國(guó)云南旅游網(wǎng))。
大理旅游集團(tuán)副總經(jīng)理徐聯(lián)標(biāo)9月21日在昆明舉行的論壇會(huì)上稱(chēng),“大理旅游正在低谷中躑躅獨(dú)行,集團(tuán)上半年的統(tǒng)計(jì)數(shù)字與旅游局出入較大,特別是去年旅游團(tuán)隊(duì)繞行嚴(yán)重,今年生意仍然慘淡,而‘麗江號(hào)’的到來(lái),更是雪上加霜!
最新資料顯示,2009年“十一”黃金周(1至8日),麗江市共接待海內(nèi)外游客25.34萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)18.08%;大理26萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)10%(來(lái)自中國(guó)麗江旅游網(wǎng)、中國(guó)云南旅游網(wǎng)),麗江的旅游業(yè)達(dá)到了空前的繁榮,這是否與麗江火車(chē)直通有關(guān)?四川游客李先生直言,因?yàn)榛疖?chē)直達(dá)麗江,減少了過(guò)去不斷換車(chē)的繁瑣與不便。今年大多數(shù)游客,乘著“麗江號(hào)”直接奔古城麗江,或先到麗江,再去大理,而真正的消費(fèi)群在麗江。云南一旅行社負(fù)責(zé)人告訴記者,“麗江號(hào)”給大理旅游業(yè)帶來(lái)的影響是潛在和深遠(yuǎn)的。
隱患早已潛伏
據(jù)了解,上世紀(jì)末,一些旅行社推出了一系列如大理一日游等優(yōu)惠政策。無(wú)論是一卡通,抑或是線路整合,還是一些其他更實(shí)惠的政策,當(dāng)?shù)卣哪康脑谟跀[脫困擾業(yè)界多年來(lái)遺留下來(lái)的一些惡債或不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)所帶來(lái)的陰影。但游客并不買(mǎi)賬,在大理旅游完之后,乘興趕往麗江,在大理留宿者寥寥,大理的酒店賓館、餐飲住宿有點(diǎn)成形同虛設(shè),這對(duì)于旅游名城大理來(lái)說(shuō),無(wú)疑是“釜底抽薪”。
為了把旅游業(yè)打造成地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“龍頭產(chǎn)業(yè)”,在2004年,大理推出了把景點(diǎn)“捆綁”的方式,并推行“一卡通”模式。2005年,大理又與麗江共同組建“滇西北一卡通公司”,實(shí)現(xiàn)了大理與麗江的旅游一體化。許多旅行社面對(duì)A、B、C線路捆綁銷(xiāo)售采取的繞開(kāi)結(jié)算平臺(tái),行走“非線”或“T線”的運(yùn)行模式,把所捆綁景區(qū)蝴蝶泉、崇圣寺三塔文等納入一卡通結(jié)算平臺(tái),以應(yīng)對(duì)旅游業(yè)談之色變的“三角債”痛疾,將景點(diǎn)門(mén)票、酒店、飯館、交通、商場(chǎng)等集中在一起,推翻了原來(lái)的“先旅游后支付”的行規(guī),使整個(gè)產(chǎn)業(yè)利益重新再次分配,也使得旅游市場(chǎng)一度鮮活起來(lái)。但是,隨著旅游市場(chǎng)的發(fā)展與成熟,“一卡通”觸動(dòng)了一些上游旅行社的利益,遭到了不小的抵制,致使大理旅一度游陷入尷尬窘境。
然而,2006年所組建的經(jīng)營(yíng)管理公司,使大理的旅游業(yè)再度遭遇了前所未有的“寒流”襲擊。為加強(qiáng)統(tǒng)一管理,實(shí)行旅游資源整合,大理把20家旅行社合并,組建了國(guó)際、國(guó)內(nèi)和散客3大接待中心,進(jìn)行分門(mén)別類(lèi)的細(xì)化管理,使原來(lái)完全按照市場(chǎng)化運(yùn)作的20家旅行社實(shí)質(zhì)上變成了一個(gè)大社內(nèi)部的各個(gè)小部門(mén),各旅行社以資產(chǎn)投入比例年末分紅,而接團(tuán)多少、服務(wù)好壞和贏利無(wú)關(guān)。
2007年又建立了旅游客車(chē)統(tǒng)一調(diào)度的平臺(tái),但由于各州市之間的“地方保護(hù)主義”,都設(shè)立了“門(mén)檻”,旅游客車(chē)并不能自由通行!焙芸,大理旅游服務(wù)質(zhì)量下滑,與麗江相比,整個(gè)旅游業(yè)發(fā)展緩慢。
而前段時(shí)間被媒體熱報(bào)的“征收古城費(fèi)”事件,飽受公眾垢病,對(duì)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)帶來(lái)了一定影響。
大理旅游集團(tuán)一工作人員致電記者,從2007年以來(lái),大理旅游處于緩步前行狀態(tài),2007年旅游總收入達(dá)66.23億元;2008年,受全球金融危機(jī)的影響,大理州旅游業(yè)面臨了2003年遭遇“非典”以來(lái)最嚴(yán)峻的形勢(shì)。到年末旅游業(yè)總收入達(dá)73.18億元;2009年上半年實(shí)現(xiàn)旅游收入42.2億元,同比增長(zhǎng)5%,而麗江的同比增速是12.75%(中國(guó)大理旅游網(wǎng)及2007、2008大理旅游集團(tuán)工作報(bào)告)。
新形勢(shì)逼出新政策
新形勢(shì)下,當(dāng)?shù)卣e積極推行一系列旅游新政。9月21日,大理白族自治州旅游局專(zhuān)門(mén)在昆明舉行“大理旅游研討會(huì)”進(jìn)行“補(bǔ)課”,向昆明20余家旅行社老總虛心求教,希翼通過(guò)線路開(kāi)辟、資源整合、營(yíng)銷(xiāo)策略、戰(zhàn)略思考等方面尋求突圍。
據(jù)了解,大理旅游集團(tuán)已與昆明鐵路旅行社簽訂了協(xié)議,每年承諾支付100萬(wàn)元給后者,打造、包裝命名為“大理號(hào)”的旅客列車(chē)!凹词勾篼愯F路開(kāi)通之后,‘大理號(hào)’的終點(diǎn)站還是在大理,并且昆明鐵路旅行社承諾每趟列車(chē)的旅客人數(shù)至少達(dá)到800人以上!
與此同時(shí),他們還正在向鐵路部門(mén)積極申請(qǐng)協(xié)調(diào),希望新開(kāi)通的昆明-麗江列車(chē)能充分考慮到大理旅游業(yè)的需求,安排適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻停靠大理站。鼓勵(lì)組建旅游包機(jī)公司,在鼓勵(lì)組建旅游包機(jī)公司方面,大理州政府將出臺(tái)鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)航空市場(chǎng)的辦法,除對(duì)包機(jī)商給予固定獎(jiǎng)勵(lì)之外,在機(jī)場(chǎng)起降費(fèi)、景點(diǎn)門(mén)票和酒店住宿方面實(shí)行適當(dāng)優(yōu)惠,讓包機(jī)商降低風(fēng)險(xiǎn)、有利可圖,也可以給乘飛機(jī)來(lái)的游客更多的實(shí)惠。
日前,在接受媒體采訪時(shí),大理州旅游局劉副局長(zhǎng)指出:“目前大理旅游的方向就是轉(zhuǎn)型升級(jí),爭(zhēng)取高端旅游者,大麗鐵路帶來(lái)了游客市場(chǎng)的細(xì)分,將低端和中高端市場(chǎng)進(jìn)一步明晰。因此,未來(lái)大理還將確保昆明到大理的旅游專(zhuān)列車(chē)次不變,并加大旅游專(zhuān)列的營(yíng)銷(xiāo)力度。爭(zhēng)取高端、商務(wù)、會(huì)展和自駕游客!
走創(chuàng)新、特色之路
云南海外旅游總公司黨委書(shū)記、副總經(jīng)理劉向宇認(rèn)為,今天的大理旅游業(yè)和云南旅游業(yè)有著相似的發(fā)展之路。在我國(guó),云南的旅游業(yè)得天獨(dú)厚,然而,時(shí)移事易,現(xiàn)在已走到四川后面,所以提出了“二次創(chuàng)業(yè)”。當(dāng)今時(shí)代,不是“大魚(yú)吃小魚(yú)”,而是“快魚(yú)吃慢魚(yú)”,因此,大理需要加快創(chuàng)新的步伐。
云南中青國(guó)際旅行社總經(jīng)理黃斌認(rèn)為,大理旅游業(yè)面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn),大理旅游業(yè)要從觀光型旅游向復(fù)合型旅游轉(zhuǎn)變。
“昆明和大理都曾經(jīng)走過(guò)觀光型旅游的發(fā)展階段,未來(lái)一定要成為復(fù)合型的旅游目的地。大理應(yīng)該發(fā)展生活產(chǎn)業(yè),在生活旅游上做文章,讓外來(lái)游客到大理有不一樣的感受!秉S斌無(wú)不擔(dān)憂地說(shuō)。
昆明某國(guó)旅老總認(rèn)為,隨著“麗江號(hào)”時(shí)代的到來(lái),給麗江的旅游帶來(lái)突破性發(fā)展是毋庸置疑的。而對(duì)于大理,同樣是極大的挑戰(zhàn),“傳統(tǒng)的滇西北產(chǎn)品必將面臨一次重大變革,交通方式的改變將帶來(lái)多元化的旅游線路。大而言之,未來(lái)泛亞鐵路開(kāi)通將把整個(gè)滇西片區(qū)連接起來(lái),大理必然會(huì)成為一個(gè)重要旅游重鎮(zhèn)及中轉(zhuǎn)站。因此,必須要用發(fā)展的、戰(zhàn)略的、科學(xué)的眼光看待大理旅游業(yè)發(fā)展之路。
旅游專(zhuān)家符繼紅指出,多年來(lái),大理、麗江兩地旅游走的是雷同的發(fā)展之路,他們都是以一定的自然條件為資本而畫(huà)地為牢,根據(jù)政府的有限政策按圖索驥。因此,大理應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀惶厣,從休閑、度假、娛樂(lè)等方面作為突破口,探索創(chuàng)新,讓大理變成世界級(jí)休閑之都,以高端差異化產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)突圍,走有特色的、可持續(xù)發(fā)展旅游的之路,而交通等硬件設(shè)施,并不是影響旅游發(fā)展的主要因素。(云南法制報(bào) 李曉君)
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為旅行創(chuàng)造精彩;讓游客感動(dòng)生活。 選擇新旅,風(fēng)景醉美。
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