出京方向司馬臺(tái)最堵,成渝十大擁堵收費(fèi)站重慶獨(dú)占八席
近年來(lái),隨著我國(guó)汽車保有量逐漸遞增,每年的“十一”黃金周,“高速堵車”已經(jīng)成為一種常態(tài)。據(jù)國(guó)慶旅游大數(shù)據(jù)報(bào)告顯示,從9月30日下午13點(diǎn)起,全國(guó)各地高速公路將開(kāi)始擁堵,一直持續(xù)到10月1日凌晨,而峰值會(huì)出現(xiàn)在下午17~18點(diǎn)。10月1日也將是異常擁堵的一天,擁堵指數(shù)將達(dá)到平時(shí)周末的2.5倍,峰值出現(xiàn)在上午7~9點(diǎn)。10月2~3日,擁堵程度逐日下降,峰值均出現(xiàn)在上午10~11點(diǎn),而10月3日擁堵程度最輕的一天,基本接近平時(shí)周末。
返程期間,10月5日、6日、7日均出現(xiàn)返程小高峰,擁堵峰值會(huì)出現(xiàn)在每天下午15~19點(diǎn)。其中,10月6日是返程最高峰,10月5日為次高峰。
眾所周知,收費(fèi)站是節(jié)假日最易發(fā)生堵車的地點(diǎn)。根據(jù)騰訊位置服務(wù)發(fā)布的國(guó)慶旅游大數(shù)據(jù)報(bào)告,在京津冀地區(qū)去程和返程總計(jì)十大擁堵收費(fèi)站中,北京周邊占三席、天津占兩席,出京方向以京承高速司馬臺(tái)收費(fèi)站最為擁堵;而長(zhǎng)三角則是南京占三席、上海占兩席;珠三角深圳占四席、廣州占三席。與其他地區(qū)不同的是,成渝地區(qū)重慶占八席,成都則僅占兩席。
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